Honda Africa Twin Adventure Sports desde 19.650 €

Le hemos dado al motor bicilíndrico OHC refrigerado por líquido un 7 % más de par, con un rendimiento mucho mayor desde el régimen inferior hasta la mitad del rango de revoluciones. Se nota inmediatamente con el primer giro del acelerador. Y, gracias a una relación de compresión más alta de 10,5:1, una nueva distribución de válvulas y una admisión actualizada, se tiene la misma potencia máxima de 75 kW (101 hp) y más en la gama media. El acelerador electrónico (TBW) se ha actualizado para un control aun más preciso. Y el escape es nuevo, para mejorar el rendimiento y dar una nota más rica y musculosa a medida que aumentan las revoluciones.

Con una carrera 20 mm más corta, el ajuste de marcha equipado electrónicamente Showa (Showa-EERA™) delantero y trasero ahora viene de serie. Lo que significa una amortiguación óptima, todo el tiempo. Para una configuración base perfecta, elige Mid. Elige Hard, para una conducción progresiva, turismo o para llevar un pasajero y equipaje; Soft para una fácil maniobrabilidad y Off-Road para una reacción precisa de la suspensión fuera del asfalto. User permite una personalización total (en parado) y puedes cambiar entre modos y ajustar la precarga del resorte trasero mientras conduces.

El control de par seleccionable Honda (HSTC) de 7 niveles, gestionado por IMU para una intervención suave, supervisa la tracción de las ruedas traseras y recoge la tracción dentro y fuera de la carretera.  El control de caballitos de 3 niveles brinda justo la elevación de la rueda delantera que deseas, mientras que el ABS en las curvas inspira total confianza en el frenado. Hay cuatro modos de conducción predeterminados, URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD, pero puedes personalizarlo completamente con 2 modos USER y ajustar los niveles de potencia del motor, freno del motor y HSTC según tus preferencias personales.

Puedes elegir tu Africa Twin Adventure Sports ES con DCT de seis velocidades, lo que equivale a cambios automáticos suaves e instantáneos hacia arriba y hacia abajo, ideal para recorridos de larga distancia. Se ha actualizado recientemente para brindar una sensación natural al arrancar y a bajas velocidades y el rendimiento de los cambios es totalmente personalizable. Los gatillos de cambio ofrecen control manual, y presionar el interruptor G (en la pantalla TFT) reduce el deslizamiento del embrague, lo que aumenta la tracción de la rueda trasera y la sensación al conducir todoterreno.