Fireblade

Honda Fireblade desde 25.450 €

Nacida para competir

Aerodinámica de altos vuelos

El depósito de combustible y la tapa se colocan en una posición baja en un motor y un bastidor extremadamente compactos, para propiciar la postura en cuclillas, mientras que la pequeña área frontal del carenado también reduce la resistencia. Las posición de las aletas generan la misma carga aerodinámica que la máquina MotoGP 2018, para reducir la elevación de la rueda delantera al acelerar y aumentar la estabilidad al frenar y al entrar en las curvas. Hasta el más mínimo detalle de HRC llega a la CBR1000RR-R; el carenado inferior se extiende cerca del neumático trasero y canaliza el aire hacia abajo, reduciendo la resistencia en seco y canalizando el agua en mojado, lo que mejora el agarre.

 

Tecnología avanzada de conducción

Hemos utilizado los comentarios de nuestros pilotos de HRC para mejorar el HSTC de 9 niveles. Ahora es más suave, más sensible a la entrada del acelerador y mejorado para aprovechar al máximo el empuje extra del motor en los rangos bajo a medio. En consonancia, hemos reducido la carga del resorte de retorno del acelerador por cable (TBW) para brindar aún más linealidad a medida que aceleras. Con lo cual significa que saldrás de cada curva más rápidamente. A través de la pantalla TFT de 5 pulgadas, puedes personalizar completamente la potencia del motor, el frenado y el control de la elevación de las ruedas según tus preferencias personales; tres modos de conducción también ofrecen configuraciones básicas predeterminadas.

 

Planta energética de altas RPM con carácter

Las nuevas mejoras incluyen un piñón trasero de 43 dientes junto con la optimización de la caja de aire, los puertos de entrada y el escape. Por lo tanto, con una enorme potencia máxima ya disponible, ahora también tienes una potencia extra de rango bajo a medio para una aceleración con fuerza en las curvas. Y no te equivoques... tienes la tecnología MotoGP bajo control; este motor de cuatro cilindros en línea de 1000 cc extrae gran parte de su diseño interno de la moto de carreras RC213V, con cambio de semi-leva, bielas de titanio, pistones de aluminio forjado y diámetro y carrera idénticos.

 

Chasis de alta especificación

Un motor especial requiere un chasis especial. El equilibrio de rigidez del cuadro de aluminio con forma de diamante y el basculante derivado de la RCV213V, la distribución del peso y la geometría de la dirección trabajan en conjunto para brindarte una capacidad de manejo precisa, agarre de los neumáticos y, lo que es más importante, retroalimentación y tacto. Para una mayor flexibilidad de configuración, pista a pista, tienes capacidad de ajuste total de la horquilla de pistón grande (BPF) USD Showa de 43 mm y el amortiguador Pro-Link Balance Free Rear Cushion Lite (BFRC-Lite). E incluso más potencial de frenado gracias a las pinzas de montaje radial de cuatro pistones Nissin actualizadas.

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Información general

Con la competición ha nacido la CBR1000RR-R Fireblade. Y la competición nunca descansa. El nuevo e impresionante motor de cuatro cilindros en línea de altas rpm está equipado con mejoras que aumentan la aceleración en la salida de las curvas y la tracción de las ruedas traseras. Inspirados en el MotoGP, el chasis y la aerodinámica se combinan para un manejo ultrarrápido y un frenado preciso y potente, mientras que la electrónica avanzada pone directamente en tus manos el control completo y total. La ventaja del piloto. La pista de carreras es territorio Fireblade.


Basculante de aluminio derivado de la RC213V para una increíble tracción y agilidad en el neumático trasero

Inspirado inicialmente en el diseño RC213V y optimizado para la Fireblade, el basculante de aluminio tiene un equilibrio de rigidez cuidadosamente diseñado para elevar el agarre y el tacto en la parte trasera; el soporte trasero del motor actúa como soporte de amortiguación superior para una conexión más directa con el neumático trasero.

El pack de rendimiento electrónico actualizado aumenta la velocidad de salida en las curvas

Una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes proporciona un control preciso en tiempo real. El amortiguador de dirección electrónica Honda de 3 niveles (HESD) mantiene la estabilidad junto con el freno ABS de 2 niveles.

Silenciador de titanio de alta eficiencia Akrapovic

El silenciador de titanio, diseñado por Akrapovic, es extremadamente compacto, con gran capacidad para la salida de gases. Rediseñado en la sección media, el sistema de escape 4-2-1 emplea bajantes de sección ovalada para un flujo máximo, lo que aumenta potencia y ahorra peso.

La suspensión Showa totalmente ajustable brinda precisión de manejo

La suspensión delantera de 43 mm Big Piston Fork (BPF) USD utiliza un gran volumen de aceite interno para producir una compresión constante y una amortiguación de rebote, lo que maximiza el contacto del neumático. El amortiguador Balance Free Rear Cushion-Lite (BFRC-Lite) funciona mediante Pro-Link para un control progresivo.

Motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 1000 cc y altas revoluciones en los rangos bajo y medio

Un diseño de carrera corta, permite un pico increíble de potencia a altas rpm -160kW (217CV) a 14.500rpm Las mejoras en el flujo de admisión y escape, los cambios y el control de par seleccionable de Honda (HSTC) mejoran la aceleración en las curvas, la sensación del acelerador y el agarre de las ruedas traseras.

El conducto Ram-Air HRC y los alerones mejoran la potencia y la estabilidad a alta velocidad

La aerodinámica de la máquina RC213V MotoGP de Honda incluye un conducto de aire de admisión que se alimenta a través del cabezal y los alerones, lo que maximiza la aceleración, la estabilidad de frenado y el control.


El desafñio más rápido

Mono, abrochado. Casco, ceñido. Guantes, puños ajustados. La luz está verde y el circuito está abierto. Tu Fireblade está ansiosa, puedes escucharlo en el rugido agresivo del escape Akrapovic cuando abres el acelerador. Y tú también. Por el subidón de adrenalina puro que conlleva conducir rápido, el tipo de velocidad que solo ocurre al conectar con la carretera. Y con él, el reto de mejorar. Reducir los tiempos por vuelta. Ser más rápido. Alcanzar la victoria.


Sistema de cambio rápido Quick Shifter

Perfecta para vueltas rápidas, la palanca de cambios, ahora más rápida y suave, permite un cambio ascendente instantáneo. También cuenta con una función de señal automática para cambios descendentes suaves y rápidos.

Guardabarros delantero de carbono

Un 38 % más ligero que la pieza estándar, lo que ahorra un peso crucial. Se ajusta directamente, está hecho de carbono preimpregnado 3K ligero y tiene un atractivo acabado mate.

Bolsa sobre asiento trasero

A veces, tienes que llevar algunas cosas, incluso en una Fireblade. Esta bolsa de asiento te ayudará; fabricada en poliéster, con capacidad flexible de 15 a 22 l y límite de carga máxima de 4 kg.

Guardabarros trasero de carbono

Añade un estilo de carreras a tu Fireblade. Fabricado con el mismo carbono preimpregnado 3K ligero y de alta resistencia que utiliza la RC213V, el Carbon Hugger es un 10 % más ligero que el original con acabado mate.

Carenado inferior de carbono

Exactamente de la misma forma que la pieza estándar, pero moldeado en una sola pieza y un 25 % más ligero; construido con el mismo carbono preimpregnado 3K ligero que se utiliza en la RC213V.

Tapón de llenado de aceite HRC

Una pequeña joya HRC para tu Fireblade. Construido con un exquisito aluminio A6061-T4 con acabado anodizado rojo y junta tórica adjunta.

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