Rebelde de principio a fin
Tanto si deseas conducir tranquilamente como si necesitas ir un poco más rápido, este motor te ayudará. Potencia máxima de 64 kW y par máximo de 98 Nm, unas cifras nada desdeñables que te alegrarán el día cada vez que pises el acelerador. Pero, algo que resulta menos obvio es que las dimensiones compactas centralizan la masa de forma perfecta, lo que hace que el centro de gravedad sea bajo con la máxima distancia al suelo.
Puedes elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una DCT única de seis velocidades, que ofrece cambios de marcha manuales (con levas de cambio en el manillar izquierdo) o un rendimiento suave y automático con un régimen de cambio que refleja la selección de modo de conducción.
Estás a cargo de la potencia de este motor; el modo STANDARD a baja velocidad es relajado, pero a medida que aumentan las revoluciones, desata mucho más potencial. El modo RAIN transmite una baja potencia del motor y un escaso freno motor y se combina con un elevado control de elevación y la HSTC para ofrecer mayor seguridad o una conducción relajada. El modo SPORT ofrece una potencia agresiva, con un bajo control de la elevación y una escasa intervención en la HSTC. El modo USUARIO permite una personalización completa.
La potencia de frenado se consigue con una pinza delantera de cuatro pistones de montaje radial que sujeta un disco flotante de 330 m y una pinza trasera de pistón único y un disco 256 mm. Ambos son gestionados por el sistema ABS. Las llantas de aluminio fundido cuentan con radios deportivos en forma de "Y" y montan neumáticos gruesos: de 180/65B-16 detrás y de 130/70B-18 delante.
Las horquillas delanteras de tipo cartucho cuentan con amortiguadores 2 piezas (fabricados en aluminio extruido y fundido) combinado con botellas de 43 mm acabadas con un revestimiento de óxido de titanio de color azul marino. Los amortiguadores dobles de muelles con ajuste de precarga cuentan con depósitos combinados a presión para una amortiguación uniforme.
Puedes conducir solo o llevar un pasajero, ya que la almohadilla del asiento trasero se desmonta de forma rápida y sencilla. Debajo del asiento hay un práctico compartimento de almacenamiento de 3 l, que cuenta con un punto de carga USB tipo C.
Los evocadores faros circulares de 175 mm alojan cuatro bombillas LED de emisión directa con ópticas interiores de gran espesor. Los pequeños intermitentes de 55 mm tienen un aspecto clásico, mientras que el piloto trasero ovalado con lente transparente le da un toque contemporáneo.
¿Listo para mejorar tu conducción actual? Entonces ha llegado el momento. Es hora de algo completamente nuevo. Acércate a la nueva Rebel CMX1100. Una motocicleta pura que rinde homenaje a la silueta de las "bobbers" de grandes gomas icono de otra época, pero que presenta detalles de diseño contemporáneo en todas partes. Por supuesto que se trata de una moto muy bonita que te permitirá recorrer de manera informal grandes avenidas. Pero, por diseño, es mucho más que eso.
Gracias a su aspecto individual, así como su manejo sencillo y ágil y la respuesta divertida del motor, conductores de todo el mundo han disfrutado y personalizado la Rebel CMX500. Pero ahora quieren más. El parecido familiar es instantáneo, pero la Rebel CMX1100 tiene muchas más cosas. El motor bicilíndrico paralelo, con carácter y un elevado par, cuenta con acelerador electrónico, 4 modos de conducción, control de par seleccionable y control de la elevación. El control de crucero es estándar y nuestra exclusiva transmisión de doble embrague de seis velocidades es opcional. Además, esta bonita cruiser también está diseñada para tomar curvas: la horquilla delantera de tipo cartucho de 43 mm, los amortiguadores traseros combinados y la pinza de freno delantera de cuatro pistones de montaje radial se encargan de ello.
La Rebel CMX1100 está diseñada para disfrutar del placer puro que te ofrecen las dos ruedas, una bobber del siglo XXI completamente negra, diseñada desde el principio para lograr una conducción apasionante y agradable, con un más que suficiente potencial de motor y rendimiento de conducción. Cada detalle la hace diferente; el depósito de combustible liso presenta una pintura bitono, los guardabarros traseros y delanteros se han fabricado con acero de 1 mm de espesor y están montados sobre soportes de aluminio fundido. La altura del asiento es de solo 700 mm y el material suave ha sido moldeado para ofrecer soporte en aceleraciones contundentes. Una pantalla digital negativa de 120 mm de diámetro ofrece información intuitiva, al tiempo que el amplio manillar despejado monta grandes abrazaderas de 1 pulgada.