Motor
Motor bicilíndrico paralelo de 8 válvulas, refrigeración líquida y SOHC con HSTC que ofrece más potencia
Gracias a la revisión de la sincronización de las levas, cuidadosamente equilibrada entre los dos cilindros, hemos sumado una potencia pico de 2 kW (hasta los 43,1 kW). También hay 600 rpm más para usar, con la línea roja situada ahora en las 7.000 rpm. Además, el control de par seleccionable de Honda (HSTC) ofrece una gestión refinada de tres niveles del agarre del neumático trasero.